Op zaterdag 3 oktober wordt het hart van het Nederlandse spoor, Amsterdam Centraal geheel stilgelegd. De volledige stilstand is onderdeel van een grootschalige renovatie die ProRail samen met aannemer Dura Vermeer uitvoert. Voor de rest van het weekend – zondag 4 en maandag 5 oktober – zal het treinaanbod sterk gereduceerd zijn, waardoor reizigers rekening moeten houden met extra drukte, met name tijdens de spits.
De werkzaamheden richten zich onder meer op het aanpassen van de spoorbeveiliging en verkeersleidingsinstallaties. Concreet wordt spoor 11a opnieuw aangesloten op het spoornet, terwijl spoor 14a wordt losgekoppeld. Daarnaast wordt het perron tussen spoor 13 en 14 verbreed en verlengd, en krijgen de opgangen meer capaciteit. Het onzichtbare deel van het project – de technische ruimte en de besturingssystemen – veroorzaakt volgens ProRail de meeste hinder voor reizigers.
Omleidingen, nachtelijke alternatieven en ICE-vervangingen
NS heeft een uitgebreid omleidingsplan opgesteld. Omdat treinverkeer naar en vanaf het centrale station op 3 oktober volledig wordt stilgelegd, moeten passagiers via de metro overstappen. Met een geldig treinkaartje kun je de metro nemen naar stations als Amsterdam Zuid of Amsterdam Amstel en van daaruit de reis voortzetten. Daarnaast blijven de stations Amsterdam MuiderpoortAmsterdam Sloterdijk en Amsterdam Amstel operationeel; vanaf deze knooppunten kunnen reizigers de metro of regionale treinen gebruiken.
Voor nachtreizigers zet NS tussen 2 en 4 oktober bussen in ter vervanging van de nachttrein tussen Schiphol Airport en Amsterdam Centraal. Ook worden nachtbussen ingezet tussen Centraal en Amsterdam SloterdijkAmsterdam Muiderpoort en Amsterdam Bijlmer Arena. Het internationale ICE-netwerk naar Duitsland vertrekt het weekend vanaf Utrecht Centraal in plaats van het gesloten Centraal.
Toekomstige capaciteit en verwachte drukte
Het monumentale station, ontworpen door Pierre Cuypers en geopend in 1889, bedient dagelijks ongeveer 200.000 reizigers. ProRail verwacht dat dit aantal tegen 2030 zal stijgen naar 275.000 per dag. Om aan die groei te kunnen voldoen, wordt de Oosttunnel verbreed, komen er extra perrons bij, en worden de toegangspunten tot de perrons vergroot. De renovatie, die al enkele jaren loopt, is gepland om rond omstreeks 2030 af te ronden.
Voor de korte termijn betekent de volledige stilstand op 3 oktober echter een aanzienlijke verstoring. NS adviseert reizigers om, waar mogelijk, via alternatieve stations te reizen of de nachtbussen te benutten. De combinatie van spoor 11a-heraansluiting, spoor 14a-afkoppeling en perronverbreding vormt een belangrijke mijlpaal in de transformatie van het station tot een capaciteit-klare hub voor de komende decennialange drukte.
