Deze zomer begint in Den Haag een ingrijpende renovatie op het Rijswijkseplein, een van de drukste knooppunten van de stad. De werkzaamheden worden in nauwe samenwerking tussen de gemeente Den Haag en vervoerder HTM uitgevoerd en bestaan uit het vervangen van oude trambanen en het volledig vernieuwen van het rijdek en trottoircouranten.
De uitvoering is verdeeld in vier duidelijk afgebakende fasen en duurt tot 2 oktober. Hoewel de plek niet volledig wordt afgesloten voor alle verkeer, zijn ingrijpende hinder en omleidingen onvermijdelijk. Dit artikel geeft een overzicht van de werkindeling, bereikbare alternatieven en de belangrijkste wijzigingen in tramroutes.
Projectorganisatie en scope van de werken
De renovatie combineert twee grote activiteiten: HTM neemt de complete verwijdering en vervanging van de versleten rails voor haar rekening, terwijl de gemeente het wegdek en de stoepen aanpakt. Concreet omvat dit het riasfalteren van alle rijstroken en het herstellen van de trottoirbanden rondom het plein.
Om de veiligheid te waarborgen en sluipverkeer te voorkomen, plaatst de organisatie fysieke barrières op het tramtraject tussen Merwedestraat en Weteringkade. Tevens zijn bewegwijzerde omleidingen ingesteld en staan verkeersregelaars op cruciale kruisingen om de doorstroming te begeleiden.
Verkeersbeheer en maatregelen tegen sluiproutes
Er zijn verkeersposten geplaatst bij de kruispunten Oranjelaan-Stationsweg, Lekstraat-Merwedestraat en Neherkade-Laakbrug. Deze crew regelt het autoverkeer en wijst bestuurders snelwegen naar de voorgeschreven omleidingen. De fysieke afsluiting van de tramstrook voorkomt dat auto’s de busbanen gebruiken om vertragingen te omzeilen.
Wijzigingen in tramroutes en haltes
HTM heeft voor meerdere lijnen tijdelijke routeaanpassingen aangekondigd. Reizigers moeten alert zijn op gewijzigde halteplaatsen en tijdelijke stops die tijdens de werken worden ingevoerd. Hieronder vindt u de belangrijkste wijzigingen per lijn:
Belangrijke omleidingen per tramlijn
– Tram 1 (richting Scheveningen): slaat de haltes Bierkade en Centrum over; instaptijden en alternatieve haltes zijn beschikbaar bij Rijswijkseplein, Weteringplein, Centraal Station, Korte Voorhout en Buitenhof. Daarna gaat de tram weer terug naar de normale route vanaf Kneuterdijk.
– Tram 9 (richting Scheveningen): stopt tijdelijk niet bij Bierkade en Kalvermarkt-Stadhuis en gebruikt Rijswijkseplein en Weteringplein als tijdelijke haltes.
– Tram 10 (richting Scheveningen): volgt dezelfde wijziging als Tram 1 en bedient tijdelijk Rijswijkseplein, Weteringplein, Centraal Station, Korte Voorhout en Buitenhof.
– Tram 15 richting Centraal Station: slaat Bierkade over en stopt tijdelijk bij Rijswijkseplein, Weteringplein en Kalvermarkt-Stadhuis. Richting Nootdorp vervallen Waldorpstraat/Station HS en Goudriaankade; er zijn tijdelijke haltes bij Station Hollands Spoor (Stationsplein) en Leeghwaterplein.
– Tram 16 (richting Centraal Station): bedient tijdelijk Rijswijkseplein en Weteringplein en vervalt bij Bierkade en Kalvermarkt-Stadhuis.
– Tram 17 (richting Wateringen): slaat Weteringplein en Rijswijkseplein over en stopt in plaats daarvan bij Kalvermarkt-Stadhuis en Bierkade als tijdelijke haltes.
Fasering en planning van de werken
De werkzaamheden zijn opgesplitst in vier periodes die in chronologische volgorde verschijnen. Elke fase heeft een eigen focusgebied: het vervangen van rails door HTM of het riasfalteren door de gemeente.
– 1 juni – 17 juli: HTM vervangt rails tussen het Zieken en Rijswijkseplein, ter hoogte van de Haagse Toren; de gemeente riasfalteert het plein en een deel van Weteringkade.
– 18 juli – 16 augustus: de aandacht verplaatst zich naar rails tussen Hofwijckstraat en de zone voor de Haagse Toren bij het stationsplein.
– 17 augustus – 18 september: HTM werkt aan sporen tussen de Haagse Toren en Van Maanenkade; de gemeente pakt de rijbaan vanaf het kruispunt Waldorpstraat (onder het spoorviaduct) tot aan Spaarneplein aan.
– 21 september – 2 oktober: de afrondende fase, met directe werkzaamheden bij de Haagse Toren om het project definitief af te ronden.
Tijdens elke fase blijven routes en haltes dynamisch: reizigers wordt aangeraden actuele reisinformatie van HTM en de gemeente te raadplegen voor laatste wijzigingen.
Wat betekent dit voor bewoners en pendelaars?
De geplande ingrepen bezorgen automobilisten en openbaarvervoerreizigers deze zomer aanzienlijke vertragingen en gewijzigde reiswegen. Wie dagelijks door het gebied reist, moet rekening houden met langere reistijden, tijdelijke haltes en een gewijzigde verkeerssituatie. Het advies is om extra reistijd te plannen, waar mogelijk alternatieve routes te gebruiken en voorkeur te geven aan routes die expliciet door de gemeente zijn aangewezen.
De samenwerking tussen gemeente en HTM moet ertoe leiden dat het plein na oktober moderner en veiliger is, met vernieuwde trambanen en een duurzaam wegdek dat jarenlang mee moet gaan.
