Veel Nederlandse eigenaren van elektrische auto’s merken dat laden niet alleen kosten met zich meebrengt, maar ook een nieuwe inkomstenstroom kan opleveren. Een recente regeling maakt het mogelijk om de elektriciteit die thuis in een auto gaat, te vertalen naar emissiereductie-eenheden (ERE) die vervolgens verhandeld worden aan bedrijven die aan hun duurzaamheidsverplichtingen moeten voldoen.
Deze uitleg beschrijft hoe het systeem werkt, welke technische en contractuele voorwaarden er zijn, wat de potentiële opbrengst is en welke stappen nog genomen moeten worden voordat iedereen het verdiende geld op de bank ziet verschijnen.
Hoe het verdienmodel in de praktijk werkt
Het kernidee is simpel: de gebruikte elektriciteit voor het opladen van een elektrische auto kan worden geregistreerd en omgezet in certificaten die aantonen dat er fossiele emissies zijn vermeden. Bedrijven die fossiele brandstoffen leveren, zoals grote oliemaatschappijen, hebben volgens EU-regels extra duurzame credits nodig.
Zij kopen deze credits van producenten en tussenpartijen, waardoor de vraag naar de door particulieren gegenereerde ERE ontstaat.
De rol van inboekdienstverleners
Particulieren kunnen niet direct aan vervuilende bedrijven verkopen. In plaats daarvan verzamelen zogeheten inboekdienstverleners de gegevens van veel laadpunten en bundelen die tot een verhandelbaar product.
Deze dienstverleners, variërend van gevestigde energiemaatschappijen tot nieuwere start-ups, koppelen de geladen kWh aan een account en verkopen het pakket aan bedrijven die duurzaamheidsdoelen moeten behalen.
Technische en contractuele voorwaarden
Niet iedereen komt automatisch in aanmerking. Er zijn twee cruciale eisen: allereerst moet de consument een laadpaal thuis hebben met een energiecontract op zijn of haar naam.
Daarbij geldt strikt dat publieke laadpalen of laadpunten op een ander contract geen recht geven op certificaten. Ten tweede is een MID-gecertificeerde slimme meter noodzakelijk; deze registreert nauwkeurig hoeveel kWh er is geladen en vormt de basis voor de berekening van de ERE die een gebruiker verdient.
Financieel en klimaatperspectief
De actuele marktprijzen voor deze eenheden schommelen, maar geven particulieren inmiddels een merkbaar voordeel. Gebruikers melden extra inkomsten; voorbeelden tonen dat enkele tientallen euro’s per maand mogelijk zijn, afhankelijk van laadsessies en tarieven. Voor sommige huishoudens kan dit oplopen tot enkele honderden euro’s per jaar, wat het economisch aantrekkelijker maakt om elektrisch te rijden.
Wat betekent dit voor de klimaatdoelstellingen?
Het systeem is ontworpen om gebruik van hernieuwbare energie te stimuleren en om vervuilende opties duurder en dus minder interessant te maken. Adviseurs op het gebied van elektrisch rijden zien in de extra inkomsten een prikkel die twijfelaars kan overhalen tot de overstap. Bovendien kan het ertoe leiden dat plug-in hybrides vaker volledig elektrisch worden geladen in plaats van op fossiele brandstof te blijven rijden.
Punten ter verfijning
Sommige experts wijzen op mogelijke verbeteringen: zo zou het meetellen van het tijdstip van laden (bijvoorbeeld overdag versus nacht) extra waarde kunnen geven aan laadsessies die het energienet ontlasten of direct gekoppeld zijn aan lokaal opgewekte zonne-energie. Zulke verfijningen zouden de positieve impact op het netwerk en de CO2-uitstoot nog verder kunnen vergroten.
Status van invoering en uitbetaling
Hoewel de regeling al van start is gegaan, ontbreekt nog een definitieve politieke afronding en technische afstemming. De verwachting is dat na afronding van de laatste formele stappen gebruikers betalingen met terugwerkende kracht kunnen ontvangen. De precieze tijdlijn hangt af van de afhandeling in de wetgevende en technische processen.
Voor consumenten die willen deelnemen gelden praktische aandachtspunten: controleer of je energiecontract op jouw naam staat, of je laadpaal een MID-gecertificeerde meter heeft en zoek een betrouwbare inboekdienstverlener die de administratie namens jou verzorgt. Zodra die onderdelen op orde zijn, kan het thuisladen niet alleen duurzaam zijn, maar ook financieel aantrekkelijk.