In 2024 zien we een zorgwekkende stijging van het aantal fietsongevallen, vooral door botsingen en een groeiend aantal eenzijdige incidenten. De vicesindaca, Melanie van der Horst, heeft deze trend onder de aandacht gebracht en de cijfers van de ambulancediensten spreken boekdelen: het aantal ongevallen met elektrische fietsen is in vergelijking met vorig jaar verdubbeld.
Dit roept een belangrijke vraag op: hoe kunnen we de veiligheid van fietsers waarborgen nu fietsen, en vooral elektrische fietsen, steeds populairder worden?
De achtergronden van de incidenten
De toename van fietsongevallen kan niet los worden gezien van de veranderende infrastructuur en rijomstandigheden.
Van Amstel, een kritisch stemgeluid, wijst erop dat het verbreden van fietspaden en het stimuleren van hogere snelheden niet de oplossing is. Hij vergelijkt het met de onrealistische gedachte dat we autobezitters zouden toestaan om met 220 km/u over de snelweg te rijden.
Dit roept de vraag op: is het tijd om de snelheid van fietsen opnieuw te evalueren in het kader van de verkeersveiligheid?
Wetgeving en mogelijke maatregelen
Hoewel er momenteel geen wettelijke basis is voor snelheidslimieten voor fietsers, heeft de vicesindaca gesuggereerd om een experiment op te zetten om deze mogelijkheden te onderzoeken.
Dit zou kunnen leiden tot snelheidsmetingen voor fietsers en zelfs boetes voor degenen die de limieten overschrijden. Daarnaast is er een voorstel om cargo bikes verplicht op de rijbaan te laten rijden in plaats van op de fietspaden. Deze maatregelen zijn bedoeld om de veiligheid op de wegen te verbeteren en de toenemende snelheid van elektrische fietsen te reguleren.
Maar is dat genoeg om de situatie te verbeteren?
Een gezamenlijke aanpak voor meer veiligheid
Het gemeentebestuur is van plan om in gesprek te gaan met andere lokale autoriteiten en de Nederlandse overheid over maatregelen die de snelheid van steeds populairder wordende fatbikes kunnen beperken. Deze gezamenlijke aanpak is cruciaal in de strijd tegen de toenemende incidenten en om de veiligheid van alle weggebruikers te waarborgen. Maar hoe zorgen we ervoor dat deze maatregelen ook echt effectief zijn?
De vraag blijft: hoe kunnen we een balans vinden tussen het stimuleren van fietsen als duurzame vervoersoptie en het waarborgen van de veiligheid op onze wegen? Dit is een uitdaging waar we samen aan moeten werken. Wat denk jij dat de beste oplossing is?